Il ponte più lungo del mondo era fatto di... bambù. Lo chiamano "indistruttibile"

Il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB) è il ponte marittimo più lungo del mondo: misura 55 km! Ogni giorno è la principale via di trasporto per migliaia di persone che si spostano tra le città. Il ponte, inaugurato 7 anni fa, suscita ancora grande emozione. Tutto ciò grazie agli innovativi compositi di bambù che rinforzano gli elementi strutturali, supportati da moderne tecnologie di costruzione.

Tutto ebbe inizio presso il Bamboo Research Institute dell'Università forestale di Nanchino (Cina), dove da anni si lavorava sul bambù. La leccornia preferita dai panda si è rivelata un materiale eccellente che può essere utilizzato in molti ambiti. La sua struttura è relativamente flessibile e resistente allo stiramento. Ma la cosa più importante è che cresce molto più velocemente di un albero e può essere raccolto ogni pochi anni.

Per questo motivo, gli ingegneri cinesi hanno sviluppato speciali materiali compositi in bambù, la cui durevolezza è paragonabile a quella dell'acciaio. Secondo gli scienziati, sono altamente resistenti a varie condizioni e danni esterni. I pannelli di bambù inseriti nella struttura del ponte hanno dimostrato il potenziale di questo materiale.

Grazie a loro , il "Ponte Indistruttibile" ha acquisito un vantaggio rispetto ad altri ponti simili, garantendo la durevolezza anche durante pericolosi tifoni. Inoltre, i pannelli di bambù sono ecocompatibili, il che soddisfa non solo gli ambientalisti ma dimostra anche il potenziale di sviluppo di materiali naturali.

Hong Kong–Zhuhai–Macao / Shutterstock

La costruzione del ponte più lungo del mondo è iniziata nel 2009 e ha richiesto quasi un decennio. Durante i lavori, una delle sfide più grandi è stata la tutela della fauna e della flora marina. Tutte le attività dovevano lasciare l'ecosistema pressoché intatto. Un'altra priorità era quella di creare una struttura stabile , in grado di resistere a terremoti e tifoni.

Oltre all'acciaio e al cemento, la cui resistenza è scontata, si è deciso di utilizzare anche il bambù, non solo come materiale paragonabile all'acciaio, ma anche come banco di prova per questo materiale. Sulle isole create artificialmente sono comparsi pannelli di bambù per rinforzare la struttura. Gli elementi in bambù hanno ricoperto oltre 20.000 metri quadrati e sono rimasti intatti per 7 anni, dimostrando il loro enorme potenziale nel campo dell'ingegneria strutturale.

Gli esperti e gli scienziati cinesi sono entusiasti del risultato ottenuto e stanno lavorando per sviluppare ulteriormente la tecnologia del bambù. Si stima che l'industria del bambù possa valere 79 miliardi di dollari.

Il bambù ecologico può rappresentare un'eccellente alternativa ai materiali più noti utilizzati nell'edilizia, apportando molteplici vantaggi. I cinesi stanno ancora pianificando attività per infrastrutture verdi, in cui i materiali ottenuti dalla natura rappresentano un elemento chiave. Dopo che i pannelli di bambù installati su un ponte cinese hanno superato un test di resistenza, l'interesse per questo materiale è aumentato notevolmente.

La costruzione del ponte più lungo del mondo è costata 20 miliardi di dollari. L'intera traversata comprende: un ponte, isole artificiali e tunnel sottomarini che consentono il passaggio nelle acque del Golfo delle Perle.

Si stima che ogni giorno circa 40.000 persone attraversino il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao.

L'appaltatore generale del ponte era la China Communications Construction Company (CCCC), una delle più grandi società di ingegneria e costruzione al mondo.